经盛观点 专家专栏 精英原创 文化案例品牌策划 管理咨询 管理培训
返回首页

自主品牌实用才是硬道理

时间:2008-10-27 15:06来源: 作者:admin 点击:
自主品牌实用才是硬道理





  进入2008年以来,自主品牌在新车目录上延续了其强势格局。在今年最后一个销售高峰来临之前,有代表性的自主品牌厂家看准机会,乘胜追击,纷纷推出新车。在经过一段时间的沉寂之后,吉利、力帆也开始陆续推出了一系列新车型。首先亮相的吉利金鹰、力帆620就是其中佼佼者。

  有业内分析人士指出,对自主品牌而言,当务之急不是推出新车,而在于提高质量,做出精品车。通过试驾可以发现,吉利、力帆确实做了不少改进。

造型灵动空间宽大

———试驾吉利金鹰

  试驾地点:新会圭峰山附近

  路面工况:水泥、沥青

  试驾车型:金鹰自动标准型

  车身价:5.98万元

  车型提供:江门鑫源汽贸

  低价是自主品牌车型与生俱来的优势,但是随着市场的发展,低价如今已经不再意味低端简单,实用已经代替了传统的低价的概念。带着更加先进的造车理念以及更加贴近民心的价格,金鹰能否打动消费者,我们一同来看看它的表现。

  

  整车造型饱满充满灵气

  

  金鹰在外观上进行了重新设计,前脸最大的变化来自车灯,柳叶形的灯眉和类似天使眼的灯圈让金鹰更富灵气。尽管定位小型车,但最起码的安全配置吉利可不会忽视,标准配置的前雾灯,配置在保险杠的进气口处,显得很深邃又很精致。

  别看金鹰定位小型车,可是侧面看金鹰可一点也不小,2502mm的轴距,在小型车领域里可以算是比较长的了。侧面看金刚的造型,整体比较饱满,线条也是颇为流畅,发动机舱与车厢的比例比较协调。不得不承认,从金鹰身上可以看到吉利在车身设计上的长足进步。

  

  空间宽大灵活多变

  

  低配置的金鹰,中控台配置比较朴素,纯黑色的中控台,各个功能按钮都采用了大按钮的设计,不仅触感清晰,也很容易辨识。

  从储物空间上讲,我们从金鹰上看到了自主品牌车型设计思想上的进步。不仅前后排的乘客能方便摆放水杯,车内的储物盒也颇多,中控台上、副驾驶位、前门内侧都有足够的空间供乘客摆放物品。

  后排座椅可以轻松地完全放平,从而使得行李箱空间得到进一步的拓展,能够实现大件物品的轻松摆放。不仅如此,后排座椅还可以分体折叠,使得车内的空间更加灵活多变。

  

  动力足够日常驾驶

  

  试驾车型延用了吉利自主研发、已经过金刚考验的MR479Q发动机。在配合自主研发的4AT自动变速箱的情况下,初段发力迟缓,但在接近3000转时,动力输出变得顺畅,爬坡、超车都倍感轻松。悬挂方面,金鹰采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬挂+防倾杆+充气式减震器的底盘结构,使整车舒适性强,并提供良好的操控性。由于采用国际先进的NVH工程技术,金鹰在怠速状态下噪音为41分贝。这一数值水平与同级别车型相比是非常出色的。

  激烈驾驶时金鹰的侧倾抑制也不错,尽管车身看起来有些大,但应付一般路况中出现的各种情况还是不吃力的。相信对于这一级别车型来说操控也不是它们的特点,主要还是以日常使用为主。

内外兼修面面俱到

———试驾力帆620

  试驾地点:新会圭峰山附近

  路面工况:水泥、沥青

  试驾车型:620手动舒适版

  车身价:7.38万元

  车型提供:江门宝帆汽贸

  2006年1月,力帆520轿车全球同步上市,标志着力帆集团正式进军汽车产业。在力帆520获得市场认可的同时,力帆及时推出了力帆620,就是这次我们试驾的主角。

  这款新车在外形上焕然一新,它的尺寸达到了A级车的标准,更重要的是在后续的1.8L车型上即将采用完全自主研发的发动机。按照力帆规划的蓝图来看,620将是力帆未来一段时期内的主力车型,作为一款性价比超高的产品,它将肩负起力帆冲击中级车市场的重任。

  

  内饰设计焕然一新

  

  力帆620整车外形设计采用了欧系车“线条凌厉,造型稳重”的设计理念。值得一提的是力帆620明显改善了车身做工水平,钣金与油漆光洁平整度与520相比,都有了长足的进步,采用自主模具的新车头和车尾部分亦不例外。

  车厢内的进步更加明显。对于一款六七万元的车来说,去挑剔它的内饰选材用料似乎过于苛刻,但当柔软的中控台在指压下有些许凹陷时,笔者还是感到很欣慰。在中控台中央,一条桃木内饰嵌入其中显得精致高档。空调、音响系统区域划分明显,易于使用,双环式仪表简洁易读,转速表和车速表呈完全对称布置,中间配备了蓝色冷光的LCD液晶显示屏,水温、油耗通过蓝色仪表屏可以一目了然。此外,车内的塑料味大为减少。

  

  发动机适合城市驾驶

  

  首批上市的车型采用巴西进口排量为1.6L的Tritec发动机,这款发动机曾经使用在力帆520上面,最大功率和最大扭矩分别为78kW和137N·m,发动机的头段加速能力不错,2000rpm时已经扭力充沛,而且3000rpm以下运转安静平顺,日常驾驶时轻踩油门已经有从容的提速反应。由于方向盘柱可以上下调节角度,三个踏板的位置分配合理,动力也够用,在市区里开这部车疾驶居然还有几分乐趣。

  5挡手动变速器的表现中规中矩,“倾斜式”换挡杆设计强调以驾驶者为中心,以便突出驾驶乐趣。从实际行车表现来看,力帆620的悬挂舒适性不错,日常行车基本达到了同级车的舒适性水平。

  

  新车用户服务升级

  

  力帆620采用高刚性车身,车门采用双层密封式结构,不仅提高整车精度,而且极大地提高了力帆620整车强度,为力帆620炼就品质金身提供最强大的技术支撑和保障。

  力帆620采用四轮盘式制动,配备ABS+EBD,双安全气囊,并有车门内置防侧撞钢梁和儿童安全锁等人性化安全配置。后备行李箱遥控开启,倒车雷达、LED高位刹车灯、电子防盗系统等设备也面面俱到,为驾乘者在行车过程中提供了全方位的可靠保障。

  年初,力帆汽车正式宣布对旗下产品进行服务升级。针对今年新购车的用户,力帆汽车三包质保期限将从3年或6万公里延长升级至5年或10万公里,同时新车免费保养也增加到5次。

  文/图邝妙萍
(责任编辑:admin)
顶一下
(1)
100%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
推荐内容